中新网5月13日电 国务院台湾事务办公室发言人范丽青13日表示,大陆方面一直积极帮助台湾农产品拓展大陆市场,大陆消费者已经可以从网上购买到台湾农产品。  有记者提问,第十届两岸经贸文化论坛上建议要加强两岸农渔业合作,同时增加电商的通路,帮助台湾农产品拓展大陆市场,请问发言人要怎么落实?  范丽青说,大陆方面一直积极帮助台湾农产品拓展大陆市场。目前,大陆一些知名电商企业,比如淘宝网、本来生活网等,都已经和台湾当地建立起购销合作关系,大陆消费者已经可以从网上购买到台湾农产品。今后,我们将继续鼓励并支持电商企业与台湾产地对接,开展合作,共创双赢。编辑:

6月1日起,本市电动汽车充电服务费实行政府限价管理。昨天,北京市发改委相关负责人介绍,充电设施经营单位提供充电服务,在收取电费的同时,还可按充电电量收取充电服务费,每度收费的上限标准为当日汽油售价的15%。市发改委相关负责人表示,按当前规定,充电服务费加上电价费用,电动汽车仍有较大优势,动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%。        市发改委副主任高朋介绍,经市政府批准,本市制定出台电动汽车充电服务费上限收费标准,即充电服务企业可以向用户收取充电服务费,充电服务费按充电电量收取,每千瓦时(1度)收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%,各经营单位可在不超过上限标准的情况下,制定具体收费标准。政策自6月1日起执行。  据了解,去年,国家发改委曾发布关于电动汽车用电问题的文件,明确充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中,电费执行国家规定的电价政策,充换电服务费用用于弥补充换电设施运营成本。  高朋表示,2020年前,电动汽车充电服务费实行政府指导价管理,并确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或低于燃气)汽车使用成本,增强电动汽车在终端市场的竞争力。自2020年1月1日起,充电服务收费实行市场调节价。    “之所以把充电服务费和燃油价格挂钩、上限标准定为15%,是为了保持电动汽车使用的成本优势。”市发改委相关负责人举例说,比如4月29日本市92号汽油最高零售价为6.46元/升,则充电服务收费上限标准为6.46元的15%,即0.97元/度。充电服务费上限标准会随着油价的变动自行动态调整,“长远来看,服务费还有下降趋势。”  同时,根据前期调研情况,充电服务收费也能够在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场。从长远看,服务供给的增加,也将有利于充电服务市场的均衡。  市发改委强调,各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定,在经营场所的醒目位置标明相关的服务项目、服务内容、收费标准、充电电价等事项。对超过政府限价等价格违法行为,各级价格执法机构将依法予以查处。    市发改委相关负责人表示,充电服务费标准出来前,本市已经建成的绝大部分充电桩都不收取服务费,供用户免费充电使用,只有少部分是自己定标准来收费。  政策出来后,根据测算,仍可以确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以本市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例(100公里平均耗电16度),当油价在6元-10元/升区间变动时,充电服务费为每度电0.9元-1.5元,加上电价费用,电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%,有利于促进电动汽车的使用。    市发改委相关负责人说,本市对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价。目前,每个购买电动汽车的居民,都会由车企随车免费赠送一个充电桩,用于安装在小区停车位上对汽车进行充电。对于这种居民小区内的自用充电设施,将按照本市居民合表用户电价标准收取,不执行阶梯电价,“这也是为了更好地鼓励电动汽车的使用。”  不过,对于经营性集中式充电设施,会按照国家规定执行大工业用电价格。2020年前暂免收基本电费。对于党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施,将执行“一般工商业及其他”类用电价格。此外,电动汽车充换电设施用电还将执行峰谷分时电价政策。    高朋介绍,截至今年3月底,全市已累计建成了约7500根充电桩及5座换电场站,车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6:1。目前,全市新能源小客车示范运行规模已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。除了随车自用充电桩,目前本市已有约1500根社会公用充电桩,其中50%以上布局在四环路以内。  高朋解释说,对于电动汽车,应以自动充电为主、公用充电为辅。考虑到车主的寻找、使用、出行等,目前全市1500根公用充电桩,在选址上大部分都建设在商场、桥下空间、交通枢纽、公用停车场等,和停车场的资源是共享的,“我们设想的是把停车和充电结合起来,车主利用停车的时间就可以充电。”  “今年本市计划新建充电桩2000根,实现六环路以内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。”高朋说,但由于当前电动汽车处于推广发展初期,产品和技术更新换代较快,现有车与桩的充电接口通讯协议等标准难以满足当前实际需求,需经过反复调试后才能最大程度与车辆相匹配。  他表示,对于已建成投运的充电设施,在接下来的使用中仍有可能存在不匹配等问题,一经发现,车主可以拨打维修服务或投诉电话,建设单位或设备厂家将及时修正完善,确保提供高效便捷的充电服务。    高朋介绍,对于充电桩,政府部门将积极吸引并鼓励社会各方资源、多方式参与本市公用充电设施建设。“目前,社会各类资源已积极参与到本市充电设施规划建设中。”高朋说,其中北汽新能源、普天集团及华商三优公司依托其所属的资源优势正在推进各领域充电设施建设,中石化、中石油公司也正依据加油站有关安全标准,在本市加油站开展充电设施建设试点。  此外,市发改委相关负责人同时介绍,市电力公司、首发集团正在本市10处共18个高速公路服务区开展充电设施建设,其中,G2京沪高速马驹桥服务区已经投入使用,G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区充电设施已经建设完成。高朋同时透露,本市正在积极同天津、河北沟通对接,力争在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先实现京津冀充电服务的一体化突破。  京华时报记者  陈荞编辑:

【环球时报驻香港特约记者 凌德 冯国川】在香港政改的关键时刻,几名美国议员7日开始访问香港,8日与反对派见面,引起香港媒体关注。有市民通过《大公报》发表公开信,指责美国一些势力屡次干涉香港内政。虽然近日香港反对派发起一系列抵制政改活动,但最新民调显示,香港市民支持2017年普选特首方案的呼声越来越高,有超过50%的受访者支持立法会通过该方案。  据香港《大公报》8日报道,访港的美国议员有众议院外交委员会主席罗伊斯、外委会亚太小组主席邵建隆、两名众议员安格尔和谢尔曼。报道称,这些美国议员立场一向反华,曾发表惹火言论。去年“占中”期间,罗伊斯曾发表声明批评中国中央政府破坏民主承诺。罗伊斯去年在美国国会积极推动通过了向台湾出售4艘佩里级护卫舰的《海军舰艇移转法案》。  香港《南华早报》报道称,到访的美国议员8日与泛民阵营的4名议员以及激进民主派成员陈伟业会面。香港商业电台8日报道称,香港特首梁振英当日下午也与美国国会代表团会面,就政制发展等问题交换意见。梁振英重申,普选方案严格按照《基本法》和全国人大常委会的《决定》制订。特区政府会积极争取市民和立法会议员支持,让全港500万合资格选民,可以在2017年第一次以一人一票普选下一任行政长官。  《大公报》称,香港政改路上迎来“不速之客”,署名为KevinLaw的香港市民为此致函《大公报》,附上向美国驻港总领事夏千福发出的9页公开信,指责美国屡次“干预香港事务”。他在信中表示,美国势力渗透香港,勾结政客,例如该国国家民主基金会及其下属机构国家民主研究院曾参与策动“占中”,扰乱社会。这名市民促请夏千福向美国总统奥巴马反映情况,并要求美国派人就美方干预香港内政行为致歉。  《大公报》8日发表社论,提醒正处身于政改“十字路口”的泛民议员,“如果还有一丝民族自尊、责任感与良心,就应该及早清醒头脑,为特区500万选民带来一人一票,为香港带来前所未有的民主,赞成政改方案通过。”  随着政改表决临近,越来越多的香港市民表示支持2017年普选特首方案。香港《文汇报》8日报道,由逾1000个工商政学界团体发起的“保普选,反暴力”大联盟,9日起开始举办9天的“保民主,撑政改,反拉布,做选民”大型签名行动,在香港18区设立870个街站,让全港市民明确表达“我要投票选特首”的意愿,街站的密集程度几乎做到遍地开花。  香港《东方日报》8日文章表达了对香港政改前景的担忧。文章称,这次政改大打民意战、舆论战,不管政改通过与否,香港社会都会进一步撕裂,政府管治更加困难。若反对派否决政改,会“得势不饶人”。如果政改通过,大部分反对派成员和支持者会极为愤怒,“更加猖狂、激进”,试图挽回败局。香港《信报》8日发表评论称,香港近年经济、政府效率、高等教育竞争力下滑,“一个人、一个政府、一个社会的精力皆有限,如果全民只把焦点放在政治争拗之上,我们怎会有资源和精力去推动经济和创新?香港发展停滞不前,并非源于外部环境,而是受内耗影响,若只顾争取眼前的理想民主,却赔上经济和前景,那香港会变成什么?难道想变成菲律宾?”英国《金融时报》称,是否接受政改是一场关于“进化”与“革命”的论辩,接受政改将是香港人的务实之选。美国罗耀拉玛丽蒙特大学学者普雷特在《南华早报》撰文指出,香港政府最新的政改方案是落实普选的最后建议,若继续一味反对,则无异于政治虚无主义,十分危险。编辑:

中新社茂名5月14日电 (梁盛 杨振文) 广东茂名警方14日向媒体通报,日前发生在茂名市区街头的飙车党追赶并开枪袭击路人的重大涉恶案件告破,该涉恶犯罪团伙5名主要成员先后被抓获归案。  4月29日凌晨1时30分,9名男子分乘5辆摩托车,在茂名市区街头飙车寻衅滋事,并在人民南路赛格特酒店附近持刀枪伤袭击路人。受害事主吴某浩等5人称,当其时,他们均无缘无故地被一伙飙车男子持刀枪袭击,分别造成头部、腿部、背部、手臂等部位受伤。该伙男子作案后,迅即驾车消失在夜幕中。  案发后,警方经过循线侦查,很快就锁定涉嫌飙车伤人作案的9名男子。  5月9日22时许,警方在茂名市区河西苏村一出租屋抓获该重大涉恶犯罪团伙成员3名,缴获作案用摩托车3辆。次日凌晨1时许,办案民警乘胜追击,又在市区红旗北路樟古村一出租屋内抓获另外团2名伙成员。  经审查,犯罪嫌疑人朱某恒、曾某豪、周某辉等5人,均对其犯罪事实供认不讳。  目前,警方正在严密布控,缉捕该涉恶犯罪团伙另外4名在逃成员。(完)(原标题:广东飙车党持刀枪飙车袭击路人 5人落网4人在逃)编辑:

楚天都市报记者 高东起  全国重点文物保护单位襄阳古城墙,因连日降雨渗透,位于南面的一段昨日坍塌19米。  四面全长7300余米的襄阳古城墙,最早可追溯至春秋战国时期,墙砖垒于宋代,迄今逾千年。而昨日坍塌的一段,是1985年才维修的,至今仅30年。当地文物部门表示,坍塌原因是30年前的施工方法不当。  事发城墙段位于襄阳市南湖宾馆水上宴会厅一侧,属古城墙南面。昨日下午,楚天都市报记者赶到事发现场看到,坍塌的城墙长约19米、高约8米,外部的砖块、内部的土质,散落垮塌,裸露出的土质比较湿润(如图)。现场用蓝色挡板围了起来,还有专人值班。花草工人张师傅回忆,昨日上午7时20分,他在距城墙约10米处栽花,突然传来“轰轰”声音,他抬头发现,城墙裂开了一个大口子,墙砖和泥巴不断往下掉。整个坍塌过程不超过5分钟,幸运的是没有造成人员伤亡。  事发后,襄阳市文物管理等相关单位的负责人,赶到现场查看。襄阳市文物管理处主任邹劲告诉记者,最近连续降雨是导致坍塌的直接原因,更重要的原因是,当年维修方法不当。据介绍,1985年,襄阳建设南湖宾馆,对紧挨的一段城墙进行抢救性维修。在原有基础上培土加高,并在外围砌一层现代墙砖。邹劲称,从昨日坍塌下来的土质看,比较疏松,其中还夹杂着建筑垃圾。而城墙顶部铺了约10厘米厚的水泥供人行走,导致排水不畅。还有墙砖,从底部到顶部仅一层,厚度仅24厘米。  昨日,记者绕襄阳古城墙进行探访,发现紧挨汉江的北段城墙保存完好,还不时有游客买票上去游玩。东段和西段城墙保存也比较完好,不对游客开放。昨日发生坍塌的南段,也不对游客开放。  邹劲表示,襄阳古城墙是一座典型的古代城池防御建筑,四面有7300余米。最早可追溯到春秋战国时期,从宋代起垒砖,到明代全部包完。目前,有5000多米古城墙比较结实,其它地方曾发生过五六次坍塌。  其实,当地去年1月份已发现南面这段城墙有裂缝,已着手准备维修,可维修方案还没出来,没有国家文物局的批文,不能擅自施工。  目前,当地已就古城墙坍塌向省文物局进行汇报,计划向国家文物局申请进行整体维修,聘请具有一级资质的施工单位,严格按传统工艺、使用传统材料,修好后可以管100年。

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时间:2016-05-02 03:10:41