【每日科技网】   我现在定居的是一个小县城,交通很拥堵,坐公交和开车一样慢,所以上班一直陪伴我的就是电动车,伴我走过了风风雨雨,而且电动车也环保,几乎不会塞车,骑车比开车要快多了,不用找停车位而且可以自由穿过小巷子走捷径。  之前都是骑行普通电动车,适合短途,主要在于电池小、速度慢、骑行太远挺累的,今天体验的这款雅迪悠米电动车,跟这些电动车都不一样,我准备长途骑行去风景区,在骑行的过程中和大家一起体验它。   雅迪悠米是雅迪2017年的重磅新品,除了具备时尚的外观,还加入了很多智能功能,像汽车上的无钥匙一键启动、汽车P档起步设计、日间行车灯应有尽有。  雅迪悠米根据配置有不同的版本,有智慧版、新能量+铂金版和新能量+智慧版,我这款属于新能量+智慧版,根据名字也可以判断此版本主要在能量方面做了全新改进和升级。  雅迪悠米属于雅迪都市系列,它的外观更贴合都市时尚类,外观本色也很丰富,有塔夫绸白、月光银、浅金属蓝、少女红、金属红,我这款是塔夫绸白,塔夫绸是花纹光亮、质地坚牢的优质面料,用来形容这个配色很贴切,外壳是塑料材质,漆层色彩光泽平滑透亮,质感优雅。   雅迪悠米的外观就像早些年流行的小踏板,小时候习惯叫它小木兰,80后们肯定对此很熟悉,而悠米则更加青春时尚,白色的外观配合复古时尚的机身,简直是男女通吃,笔者一米八的身高,一样也能完美驾驭,我骑上雅迪悠米是不是对铁汉柔情的诠释。  现在的电动车都不怎么耐跑,也就30公里左右的路程,雅迪悠米既然是新能量+型号,那么我们就来测试下它的续航能力,从笔者家前往本地的风景区大约40公里,来回的总路程在80公里,有没有这么牛,骑上去才知道。  在前进的过程中跟大家介绍雅迪新能量+悠米(智慧版)的各项性能。   雅迪悠米在车把中间位置有一个仪表盘,超薄设计钻形外观的液晶仪表盘,可以像汽车一样显示车辆的里程数、车速、电量、档位和行车状态,屏幕在白天和夜间都可以清楚看到。  仪表盘的下方有一个电源标识的按键,按键还有led指示灯,这个按键就是无钥匙一键启动,当你走向车的时候,轻轻一按就能启动,是不是很酷炫。  再往下是钥匙孔,用钥匙拧到最左侧是车座锁,按压下去再拧是车把锁,车把就锁上了,不用再像普通电动车一样再单独锁上,拧到最右侧是机械钥匙启动电源。  配备了两把钥匙,还有一个智能感应钥匙,上面只有两个按键,一个锁定一个解锁,这个遥控器是配合无钥匙一键启动使用的,只要把它带在身上,进入距离悠米三米之内,车辆会自动解锁,离开之后会自动上锁。  雅迪新能量+悠米(智慧版)采用AQ防盗器,别人推它的话,悠米会有警报声,而且后轮锁死是推不动的,再配合车把锁就是双重保障。  从家里出发的时候,仪表盘是已经行驶了17公里路程,为了测试仪表盘数据的准确性,我用运动手表,还有手机行者APP三方记录行驶数据,让最终的测试结果更加准确。  左把手主要用来灯光操控,可以控制前照灯的远光和近光切换,以及左右转向灯,转向灯这个很实用,尤其是市区和夜间行驶,可以对后方的车辆有个提示,至少安全了一些。  红色的按键是左右跷跷板式设计,左按是喇叭,右按是类似汽车的P档,启动车辆之后要先按下P档,车辆才能行驶,起步安全了许多,另外长时间等红灯车辆会自动进入P档,可以通过仪表盘来判断。  对了,雅迪悠米的喇叭是真响还很清脆,第一次用的时候我都吓一跳,跟汽车有一拼。   右把手也有灯光控制,可以打开车牌灯、尾灯和前照灯。  红色的按键是变速控制,雅迪悠米有两个档位——ECO和SPORT,也就是节能档和运动档,节能档仪表盘显示车速能达到40,运动档车速53,实际车速稍候跟大家再说。  右把手上的油盒大家注意到了吧,这里面是刹车油,一般这种装置常见于摩托车,有这个装置就说明前轮使用的是碟刹,没错,电动车上面也使用碟刹,主要还是在于悠米的车速快。  速行驶我测试了碟刹,真的是太灵了,刹车距离也就1.5米,不过碟刹要慎用,掌握不好就会甩出去哟,尽量使用后刹,前刹紧急情况下再用。  雅迪新能量+悠米(智慧版)使用的是朝阳大力神加强型真空胎,相比普通电动车轮胎更宽厚,看这漂亮的合金轮毂,是不是很有汽车的感觉,喷涂的是月光银漆,散发着浓浓的金属质感。  真空胎的好处在于更耐磨,而且附着力强,有一定的减震性能和提高车速,最主要的是安全,车胎扎了照样能跑几十公里。  再来看下车灯  前照灯采用的是击剑式面罩,第一眼就让人感觉特帅,就像灵动的大眼睛,炯炯有神,面罩最上方的一月弯弧和最下方的雅迪logo,是日间行车灯,这个是不能关闭的,只要车辆启动就会一直亮着。  中间一上一下两个大眼睛是LED大灯,左把手就是控制它们的。   大灯是一个扇形切线,覆盖的路况很宽敞,尤其是LED双大灯开启之后,整个路面全都亮了,而且照射的非常远,如果行驶在没有路灯的地方,安全直线上升两个等级。   这是距离八辆汽车距离拍摄的,如果是在大雾天气下,双LED大灯可以保证有的穿雾能力,行驶更加安全,即使没有雾,夜间行驶在大路上,对过往的车辆也有很好的警示能力。   前面的安全保证了,当然还要顾及后面,车屁股后面红色灯光,是超跑一字剑尾灯,满具科技酷炫感,红色灯光的警示性也强,尤其是在雾天。  下方的冷光灯是牌照灯,像个小尾巴一样突出来,主要是为了某些地方上牌设计的。  说了这么长时间,我都已经骑着雅迪悠米在市区转了好大会了,左侧是在万达拍的,截图是在太白楼截取的,实际上行驶距离的手表和高德地图记数是一样的。  当时在万达,运动手表显示行驶了30.6公里,仪表盘显示行驶了(53-17)36公里,在路上仪表盘速53Km/h,实际GPS测速是41.07Km/h,我换算了一下,仪表盘的数据打个八五折正好是实际数据。  骑着雅迪悠米在市中心各种转悠,正值周末,路况堵的不行,但是我有雅迪悠米啊,堵车跟我一点关系都没有,各种见缝插针,走小巷子逛商场逛古迹,真个是轻松自在。  而且悠米都市时尚的外观吸引了众多路人和游人的眼光,虽然都在看车,但我都感觉害羞了,哈哈。  前面行驶了30多公里,仪表盘上的电量还是满的,行驶起来的时候也是,本来想着走到市区不行接着就返回县城的,这电量让我信心十足,准备再前往十二公里外的太白湖风景区。  既然是长途旅行,当然要有准备,车座下面有部分空间,存放的是雅迪赠送的雨衣,还有就是焕能充电器,这是新能量+车型单独配备的,份量挺重的。  还有一小部分空间可以存放食物或者纯净水,而且不用担心会被人偷走。  到达太白湖风景区的时候,已经行驶了45.66公里,我的天哪,电量还是满格,整个全程大约有40公里是二档全高速行驶,在市区以节能档闲逛了5公里左右,还好我在路上看了眼仪表盘,偶尔电量会消失两格,我就已经意识到电量显示也要打折。  既然到了就先好好玩耍一下嘛,先留个影,骑着雅迪悠米合影是不是更帅了一些,时尚小清新的机身就像是美女一般,正好衬托我的高大帅气,嘿嘿,虽然定位是女性用车,但男生骑行也是蛮帅的。   别人到景区都是要乘坐游览车,而且还是指定的行车路线,雅迪悠米在手,我是想去哪就去哪,自由自在的,就像青春一样,斑驳的树影印在我的身上,嗅着青春的气息穿过每一寸空间。  外出游玩最怕的就是没电,人生地不熟的也没个地方充电,别担心,我有悠米,悠米配有USB充电接口,而且还贴心的设计了防尘塞,悠米简直是个超大号移动充电宝。  充电接口旁边是一个小储物盒,可以放一些小物件,如果内衬橡胶垫就更好了,手机充着电放进去也不用担心磕碰。   骑行最重要的是保证舒适度,踏板空间很宽敞,笔者43的脚踩在上面还有一部分空间呢,而且还可以斜着踩踏,要舒服、要优雅,这才叫骑行呢   座椅也很舒适,记得刚提来车时,小伙伴上去坐了下,哎呦一声喊了出来,说这么舒服啊,就像质感很爽的沙发一样,我长途骑行了这么久,屁股一点都不酸疼。  如果带小伙伴骑行的话,雅迪悠米在车座后侧有一圈铝合金扶手,还有一个竖起的靠背,这种自在的感觉比坐车还舒服呢。  为了让后座的小伙伴更舒适,还设计了一个弹出式的合金脚踏,还有橡胶防滑垫呢,很贴心吧。  弹出的方式也很简单,脚后跟一磕就弹出来了。  雅迪悠米有两个支撑,斜撑和直撑,都是金属结构,结实耐用,斜撑有橡胶防滑垫,直撑没有,所以推进房间之后我都是用斜撑。  雅迪悠米新能量+系列采用的是GTR电机,据说动力提升了11%,这个没有对比不好说,但是体验不错,起步迅速、行驶很稳定,最牛的是很静音。  测试下爬坡能力,这个斜坡大概有40度,没有距离起跑,从坡下起步直接上去的,开始很轻松就走上去,最上面陡的有些厉害,但依然还是上去了,还是很不错的,如果有段距离起跑会更轻松。  从后侧方看雅迪悠米,你会惊讶的发现这小清新外观下,藏着狂奔的心。后侧方很有跑车的味道,让人感觉动力十足,事实上也是如此。   机壳内部桔黄色的是电池部位,是新能量+系列专用的电池,叫做黑钻电池,容量有提升,而且添加了抗老化活化因子,比普通蓄电池寿命要延长一半,非常耐跑。  新能量+车型采用的是独有的焕能控制器,都有标识符号,可以智能判断路况,配合GTR电机可以有效控制电量,达到化的续航。  电池有五只,特别重,安装好之后,我一米八的大汉费好大劲才能把车屁股稍稍抬动,小偷想要搬走你的车,车把和后轮都锁死了,累死他也抬不走。   该玩的都玩了,也该回家了,在回家的路上,行驶了62公里,电量才消耗两格量,我就觉得这电量显示的有点虚了,当时没怎么在意,依然是运动档全速行驶(铅酸电池有电压虚高的现象,用过车的人都知道属于正常现象)。  后来又继续跑了大约15公里, 我一看电量就剩下两格了,运动档也只能跑到36Km/h,可是后面还有差不多10公里,我开始心虚了,还是节能档慢慢走吧,走了大约五公里,仪表盘开始提醒充电了,车速就已经很慢了,这时候行者软件显示走了81公里,因为出门的时候有一段路没打开,实际上差不多有84公里,这个续航够可以的啊。  后面还有三公里路程,还好当时正好到了城效,投了一块钱用快速充电桩充了十分钟,我去电量直接充了六格,当然这都是虚电,但就这十分钟,剩下的三公里路顺利到家,哈哈。  雅迪悠米从满电到耗尽电量,总共行驶了84.32公里,这个续航我是相当满意,如果在回程时多使用节能档,或许续航会更远一些。  速能达到44.59km/h,已经很快了,至少在市区可以跟出租车拼一下,如果是市区上班族的话,用雅迪悠米是的选择,两三天完全不用充电,而且有仪表盘显示,可以随时知道电量,虽然不是很准确。  虽然是使用的焕能充电器,但从0充到100耗费了十个小时的时间,但想想续航那么远,其实也无所谓了。  最后来一组图吧。   总体的体验还是非常不错的,这次的旅行过程,让我有了全新的骑行感受,这车在我们县城也是一抹亮点。  我的家乡是美丽的济宁,有众多的名胜古迹,雅迪悠米足以覆盖周边几个县城的路程,以后的日子里,我会和它一起,与大自然为伍,车一直向前,心也一直向前,没有丝毫的退缩,

【每日科技网】   “我是创始人”腾讯生态创业人物评选活动由腾讯开放平台联合腾讯网主办,专注于发掘新兴业务领域三年内收获10倍成长的10大新兴领域的10位创始人。  榜单设“创始人腾飞榜”与“创始人荣耀榜”,评选将涵盖移动互联网、泛娱乐、人工智能、大健康、大数据、新媒体、新零售、新金融、新教育、互联网+等十大领域。  美团、滴滴、摩拜、搜狗、蔚来、微众银行、拼多多、银隆、大疆科技、米未传媒、华大基因等企业以快速创新改变着用户生活而被网友和媒体反复提及,而其幕后的创始人都将可能亮相此次盛典。  活动由知名投资人、行业专家、企业家以及权威的科技与财经媒体组成评选委员会,深入盘点十大新兴业务领域,对国内500多家新型公司进行严格筛选。组委会向入围候选企业发出参选邀请,收集和详尽分析参选公司数据;同时,腾讯应用宝、腾讯财经、腾讯证券、青腾大学、虎嗅网、IT桔子共同为此次评选提供数据及评审支持。被提名创始人资料及数据将由腾讯评选组委会核实。  近期,入围的108位创始人名单将于腾讯网公布,由网友投票公开选出用户心中成长的“创始人”。综合网友投票及评审会实地考察后,每个榜单最终将评出10位年度创始人。  11月8日,“创始人腾飞榜”与“创始人荣耀榜”两大榜单将于“2017年腾讯生态创业人物评选盛典”揭晓,20位上榜创始人将与腾讯生态圈高层共赴海外游学。人物评选盛典由腾讯视频全程直播,届时将与广大网友共同见证成长性的中国创业力量。  提名条件:  近三年估值有10倍增长的企业第一创始人,或用户有10倍增长的产品负责人。  有知名企业家/投资人/行业专家/媒体人进行实名推荐。  评选标准:  1.创始人腾飞榜:创办企业当前市场估值在1亿元-100亿元之间;  创始人荣耀榜:创办企业当前市场估值达100亿元及以上(估值数据截取至2017年10月1日);  2.近三年用户持续增长速度;  3.创始人做出的行业贡献及个人美誉度。  评选流程:  2017年“我是创始人”人物评选活动于9-11月期间举行。  创始人新贵盘点,谁将成为下一个巨头?

【每日科技网】  6月1日,《网络安全法》正式实施,作为我国第一部有关网络安全的法律,对维护国家网络安全,促进行业发展有着重大现实意义。“网络安全人才培养”被置于十分重要的地位,作为企业与高校联合培养网络安全人才的具体尝试——首届腾讯信息安全争霸赛(Tencent Capture The Flag,简称TCTF)线下决赛,即将于6月2日-4日在深圳举行。  TCTF是由中国网络空间安全协会竞评演练工作委员会指导,由腾讯安全发起、腾讯安全联合实验室主办,0ops安全团队协办的专业CTF赛事。TCTF采用平行赛制,分为面向全球战队的国际赛(0CTF)和面向高校学生的新人邀请赛(Risingstar CTF)。作为拥有DEF CON外卡赛资格的赛事之一,首届TCTF国际赛(0CTF)线上预赛共吸引了全球上千支战队参加,最终共有来自7个国家和地区的12支国际战队入围线下决赛,争夺直通拉斯维加斯的资格。  中日美俄战队“剑拔弩张”,世界黑客大师赛一触即发  CTF(夺旗赛)最早可追溯到1996年的DEF CON世界黑客大会,是黑客之间进行攻防竞技的一种比赛形式,也是国际上最为流行的黑客竞赛之一。DEFCON CTF 是 CTF 的鼻祖,也是 CTF 中难度的比赛,相当于CTF界的“世界杯”。  作为大陆拥有DEF CON外卡赛资格的赛事,TCTF决赛能够直接晋级今年7月在美国拉斯维加斯举办的DEF CON CTF决赛。TCTF国际赛(0CTF)开赛便吸引了全球上千支战队参加,经过两天48小时的比拼,共有12支战队入围线下决赛。  其中,来自俄罗斯的LC↯BC战队、来自日本的binja战队和来自美国的Shellphish战队分别获得TCTF国际赛(0CTF)线上预赛冠亚季军,此外还有来自美国的PPP战队、来自匈牙利的传统CTF强队!SpamAndHex、复旦大学******战队以及来自宝岛台湾的217战队等国际知名战队都将在国际赛(0CTF)决赛中展开激烈比拼,一同争夺直通拉斯维加斯的资格。  打造“网络安全人才培养闭环”,聚焦未来安全人才挖掘与培养  刚刚实施的《网络安全法》中明确表示:国家支持企业和高等学校、职业学校等教育培训机构开展网络安全相关教育与培训,采取多种方式培养网络安全人才,促进网络安全人才交流。  目前国内对CTF大赛热情的,多以高校学生战队为主。作为校企联合创新网络安全人才培养模式的新实践,TCTF专设了面向高校学生战队的新人邀请赛(Risingstar CTF),为高校学生战队提供专业化、权威性的赛事平台,为广大热爱信息安全的学生提供与国际战队切磋、学习、交流的机会。  另外,腾讯安全还特别推出“百人计划”,旨在通过层层比赛选拔出潜力的百名互联网安全人才,并通过后续持续培养,为行业输出一批高质量网络安全人才,缓解行业“人才荒”的现状。“百人计划”得到了包括“TK教主”于旸、吴石等在内的业内专家的支持,成立了由腾讯安全联合实验室7大掌门和数十所高校网络安全教师在内的全明星导师团,为参赛选手提供面对面的技术指导。  TCTF线下决赛将于6月2日-3日在深圳EPC文化中心进行,现场将同步讲解比赛过程。6月2日下午,还将举行“中国高校信息安全人才培养沙龙”,届时腾讯安全联合实验室掌门以及数十位高校网络安全教师将围绕“高校安全人才培养”、“高校与企业间信息安全人才培养间的双向互动”等议题展开讨论,同时腾讯安全联合实验室掌门将现场向高校老师赠送TCTF导师证书。

【每日科技网】   北京时间9月20日凌晨,苹果正式发布iOS 11操作系统,这一系统相较iOS 10迎来多项重大更新,且可以支持自iPhone 5S以后的所有机型。在系统升级的同时,苹果公司在官网同步发布了iOS 11 以及Safari11的安全更新,其中特别强调,苹果已修复了腾讯安全联合实验室玄武实验室提交的两大安全漏洞,并为此表示感谢。  根据苹果官网信息显示,腾讯安全玄武实验室发现的其中一个漏洞编号为CVE -2017-7085,具体威胁表现为,在iOS11和Safari11之前的版本中,当用户浏览网络时,可能会因访问恶意网站而导致地址栏被篡改,这将对用户隐私安全带来极大威胁。  目前,苹果已通过状态管理的改进解决了用户界面不一致问题,修复了该漏洞。同时,苹果也对腾讯安全玄武实验室提供的另一个Webkit高危漏洞表达额外感谢。值得一提的是,此前7月份,腾讯安全玄武实验室就因协助苹果发现漏洞而获得官方致谢,这也是国内少数安全研究团队能够获得的特别认可。  凭借漏洞分析与技术实力,腾讯安全玄武实验室不断在单项技术研究中获得突破。自2015年12月启动PDF漏洞研究以来,腾讯安全玄武实验室一年时间内发现并向软件厂商报告了122个漏洞,涵盖Adobe Acrobat and Reader、Foxit Reader、 Microsoft Edge、Google Chrome和OS X Preview等主流阅读器和浏览器;在针对条码阅读器的“BadBarcode”漏洞研究中,腾讯安全玄武实验室揭示了影响整个行业的存在了近二十年的重大安全隐患,并因此荣获 WitAwards“年度研究成果”奖。  此外,今年3月,腾讯安全玄武实验室还凭借原创漏洞报送第一名的成绩,获得了国家信息安全漏洞共享平台(CNVD)授予的“原创漏洞报送突出贡献单位“称号。5月,在“第三届中国大数据安全高层论坛”期间,腾讯安全联合实验室玄武实验室荣获国家信息安全漏洞库(CNNVD)授予的“2016年度支撑单位”奖项。不仅如此,在过去的2016年中,腾讯安全玄武实验室和腾讯安全联合实验室旗下的其他六大实验室相互配合,累计为微软、苹果、谷歌、Adobe四大国际厂商提交漏洞269个,位居国内首位,进一步帮助厂商提升了产品的安全性能。  据了解,作为专注信息安全研究的腾讯安全玄武实验室,研究方向涉及PC端、智能手机、智能硬件等的安全问题,在向用户提供更有效的漏洞防御技术同时,也开展多项面向未来的安全技术研究。今年8月, 腾讯安全玄武实验室获批“十三五国家重点研发计划”承担单位,负责承担“网络空间安全”重点专项中的“软件与系统漏洞分析与发现技术”课题。这不仅体现了腾讯安全玄武实验室响应国内自主安全核心技术研发需求的高度责任感,也是其不断释放自身价值的表现。  腾讯安全玄武实验室负责人于旸(TK教主)表示,安全技术和解决方案需要软硬件厂商以及信息安全商场共同面对,腾讯安全玄武实验室将通过不断的核心技术攻关,持续帮助厂商提升产品的安全性能,保障广大用户的上网安全。

【每日科技网】  全球知名风投调研机构CBInsights发布了全球价值的197家私营(未公开上市)、且估值超过10亿美元的“独角兽”科技创业公司榜单。其中涉及了国内的众多行业、46家公司。在当下战火纷飞的共享单车领域,身为共享单车的原创者和领骑者的ofo小黄车悄然入列,成为了全球共享单车行业上榜公司。  CB Insights作为一家风险投资数据公司,会定期发布行业内权威的独角兽公司名单,以及数据分析系统,并被诸多美国主流媒体视为权威数据的提供者。此次ofo在CB Insights上榜,标志着其在国际上的影响力在显著提升。所谓好事成双,就在刚刚过去的5月份,ofo还入选了国际组织Interbrand评选出的“2017全球突破性品牌”榜单。  这个仅仅成立两年的公司,不仅做到了国内的市场份额第一,还同步在国际上建立了不俗的影响力,这一切的成功,离不开公司长远的全球战略眼光和全局性战略高度、强大的产品实力,以及品牌建设的高速发展和过硬品牌含金量。  半年内深化小黄车的品牌形象  ofo从成立之初,瞄准的就是全球市场,所以,别看小黄车一直马不停蹄的在国内各种布局,其实国际业务也完全没有落下。在国内ofo选择成本低但使用体验感受好的车型,将整体资产投入轻量化,运营精细化。但是在单车投放的布局上,却卯足力气,使得小黄车变得“街知巷闻”,从一线城市到二线城市,从市中心到郊区,几乎都可以看到小黄车的身影,且存在体量巨大,远超其他五颜六色的共享单车,目前ofo供应链产能已经占据全行业产能的70%。在品牌建设方面ofo也不遗余力,虽然它并非第一个进入城市的共享单车企业,但是却牢牢占据着第一的宝座。截至目前,ofo已在全球连接了600万辆共享单车,为全球4个国家100座城市上亿用户提供了超10亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。  世界那么大 ofo带你去看看  在国内不断竞争对手的同时,ofo在国际上也进行了非常大胆且具有前瞻性的战略投放,仅用半年时间的时间就蜚声海外。5月份,一张ofo创始人戴威在剑桥骑小黄车的照片,刷爆了朋友圈,紧接着有媒体爆出ofo将在英国剑桥投放500辆共享单车,新加坡和美国硅谷则是ofo进行全球投放的第二步。接下来,ofo会在今年年底正式登陆德国、西班牙、日本、菲律宾等20国,真正实现全球化布局的宏伟战略。  爱搞事情的小黄车每月都有国际化大动作  ofo除了投放上快马加鞭,在其他方面也不断进行着国际化大动作,可谓是每月一动。今年3月,苹果CEO库克现身位于海淀区中关村的ofo总部,ofo公司CEO戴威陪同库克试骑了小黄车。苹果作为ofo“背后的男人”滴滴的投资方,此次参观让我们看到ofo背后支持力量的雄厚。4月份,ofo创始人戴威受邀出席哈佛商业论坛中国分论坛,将首例中国创业逆向传播影响世界的案例分享给大家。  5月,ofo小黄车和联合国开发计划署(UNDP)在全球范围内发起“一公里计划”,关注环保与公益,共同打造美丽新世界。突破性开展X计划,支持发射民用娱乐卫星,进一步增强自身平台化实力。这一切都标志着ofo能更快速、更持续长久地布局国内以及海外市场,满足更多用户高频出行需求、抢占更大全球市场份额。  高频率、花样式的品牌宣传上“太专一”  ofo不仅在全球化布局上有前瞻性,在品牌建设和品牌传播上也非常的开放并站在风口前沿,比如和多个品牌厂商的co-branding合作,频率高、花样多,而且每次传播都不是盲目组合或者乱凑热点,而是根据自身的品牌定位和品牌内涵不断的强化输出,以确立ofo在年轻人心中轻松骑的概念和情感共鸣。ofo深谙时下热门的粉丝经济,一直擅长用明星来搞事情。先聚集了蒋劲夫、奚梦瑶、周冬雨等一票鲜肉、鲜花作为公益海报的形象来进行传播,又邀请当红人气偶像鹿晗为其代言。每一步的动作都将品牌与明星效应充分展现,引发粉丝们自发的二次传播,为ofo带来良好的口碑和声量。  2017年Q1季度大回顾 ofo又是第一  根据中国产业信息网公布的数据显示,回顾2017年整个Q1季度,ofo以40.8%的成绩成为中国共享单车用户最偏好的品牌,同时也是用户粘性的品牌,竞争对手0.3个点,稳居第一。不仅如此,在用户满意度排行上榜上也荣登第一。  2017Q1中国共享单车用户品牌选择偏好分布  而Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》也验证了这一点,ofo新增用户451.1万,。ofo用户总体占比超41%,超第二名第三名之和。同时,iiMedia艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》以及极光发布的市场渗透率数据,ofo均位列行业第一。  而这些的成绩,都说明ofo战略决策的正确性和品牌营销模式的前瞻性,促进了核心竞争力的发展,在产品层面更好的留存住了客户,更在用户心中树立了小黄车鲜明的形象,这也是为什么ofo比其他家做的成功的真正原因,如此说来ofo一直稳居共享单车第一宝座这一现象也就不足为奇了。

分类:职场

时间:2016-07-10 10:12:28