中新社北京1月7日电 (记者 周锐)中国国家粮食局副局长徐鸣7日在京透露,中国粮食形势已从总量不足转变为结构性矛盾。粮食高库存、供需结构不匹配对粮食改革提出了五方面严峻挑战。  ——从生产看,中国粮食生产连获丰收但结构性矛盾十分突出。  徐鸣介绍说,从2003年到2016年,中国粮食产量由8613亿斤增加到12325亿斤。但在产量大幅增长的同时,玉米、稻谷阶段性过剩特征明显,小麦优质品种供给不足,大豆产需缺口巨大。  此外,粮食生产日益向东北等水热条件并不占优的北方核心产区集中,13个粮食主产区占全国粮食产量的75%以上,粮食跨区域流通和平衡的压力越来越大。  ——从流通看,中国粮食面临沉重的“高库存、高进口、高成本”压力。  徐鸣介绍说,当前中国粮食库存处于历史高位,且库存大部分集中在政府手中,财政负担重、资源浪费大。  在库存高企的同时,大豆和玉米替代品进口却大幅增加。此外中国粮食流通成本偏高,比发达国家平均水平要高一倍多。  ——从消费看,民众粮食消费需求加快升级,但绿色优质粮油供给不足。  徐鸣指出,随着收入水平和生活水平的提高,民众对于绿色优质粮油产品的消费需求日趋旺盛,但当前这方面的缺口很大。  他指出,中国粮食产品低端“大路货”多、高端精品少;从田间到餐桌的粮食质量安全体系还很不健全,重金属超标、农药残留、霉烂变质等粮食质量安全问题时有发生。如何实现从解决“吃得饱”到满足“吃得好”的“华丽转身”,这是粮食部门的新使命。  ——从改革看,粮食流通体制改革进展与保障国家粮食安全的要求相比依然任重道远。  徐鸣表示,在水土资源、生态环境双重约束趋紧的背景下,中国粮食稳产增产的难度不断加大。  他坦言,中国粮食价格形成机制和收储制度的市场化改革刚刚起步,与之相适应的调控体系和监管体系尚不健全,去库存、降成本也需要通过改革的办法来实施。  ——从开放看,国内外市场加速融合有利于中国利用国际资源,但外部压力和挑战也越来越大。  徐鸣指出,由于价格倒挂等因素,国外的粮食会通过各种方式进入国内市场,进口压力很大,势必要冲击国内的粮食生产和流通。  他表示,目前,中国大豆对外依存度高达80%以上,容易受制于人。面对外部压力和挑战,中国必须加快粮食流通改革,推进粮食流通现代化,不断提高竞争力。(完)责任编辑:

原标题:北京部分超市活鱼下架 食药监否认下架因抽查提前泄密  11月24日,北京朝阳区一家大型超市内,工作人员正在清洗活鱼销售所使用的的鱼缸,该超市内已经不再售卖活鱼产品。据媒体报道,从11月23日开始,北京各大商超和水产市场的活鱼已经撤柜不再销售。11月24日,北京食药监局接受媒体采访时表示,对于水产品监督抽检属于食药局日常工作,所有抽检工作都是依据监督抽检有关规范流程开展的,经当事人认可和配合,也不存在保密或泄密问题。视觉中国供图 责任编辑:

原标题:发改委回应税负热点:一些个案不必过分解读  法制晚报快讯(记者 李洪鹏)在今天上午的国新办发布会上,国家发改委主任徐绍史就经济发展问题回答了记者提问。  针对有媒体提问“在2016年的年末,随着曹德旺的一段访谈,国家企业的税负在朋友圈里一直看涨到了“死亡税率”,这种舆论的背后实际反映了一线实业家的一些担忧,乃至整个社会的焦虑。”,徐绍史回应称,制造业的成本、企业的税负议论也很多。曹德旺董事长,可能还不止他一个,另外还有些企业也反映了一些制度性交易成本的问题。“一些个案具有它的特殊性,不必过分解读。”(法制晚报微信公号ID:fzwb_52165216)  徐绍史表示,财政部、税务总局分别从税制改革和税负构成的角度作了分析和回应。他们的结论是,我们国家宏观税负的水平总体上并不高,他们两个部委的分析非常重要。  徐绍史称,税率问题是不是能从更多的角度来看,比如说,既要看到绝对的成本,也要看到相对的成本;既要看个案,也要看总体;既要看成本竞争力的指数,也要看构成指数的具体数值,总成本当中还有分项研究和分析,这需要做客观科学的分析来比较,全面考虑上述这些因素。(法制晚报微信公号ID:fzwb_52165216)  徐绍史称,发改委也非常关注这些企业的诉求,通过简政放权、减税降费来降低企业的成本,应该说去年一年还是取得了积极的成效。,1—11月份全国规上工业企业每百元主营收入当中的成本同比下降了0.14元,主营业务收入的利润率同比提高了0.26个百分点,这很说明问题。责任编辑:

原标题:神舟11号平安归来 俄媒称不久将来中国赶超俄美  [环球网军事报道]   “神十一成功返回,两名航天员状态良好。”昨天,随着阔别地球33天的中国航天员回到北京,又一个日子被载入史册。这是中国自2003年以来的第六次载人航天飞行,同时刷新了中国人驻留太空的最长时间纪录。“这个月记录了中国朝计划中的空间站项目前进的两个跳跃”,美国《航天进行时》评论道。  本月初,中国成功发射了新一代大型运载火箭长征五号。这些年,报道中国的航天工程,尽管有外媒常常提醒说“中国仍在重复美苏几十年前走过的路”,但更多的是“赶超”“雄心”等词汇的出现。因为无论是巨额资金的投入,还是庞大的人才队伍,抑或向前进的强烈意愿,都让他们感叹。“其他国家在航天领域停滞不前时,中国航天计划正在快速向前推进”,一名俄罗斯航天专家撰文说。    北京时间11月18日13时59分,神舟十一号飞船返回舱在位于内蒙古四子王旗主着陆场的预定区域成功着陆,执行飞行任务的中国航天员景海鹏、陈冬身体状态良好。两人刷新了中国人在太空驻留时间最久的纪录——33天。  神舟十一号于17日告别天宫二号太空实验室,然后准备返回之旅。18日13时11分,北京航天飞行控制中心向神舟十一号飞船发出返回指令。几十分钟后,返回舱经过返回制动发动机点火、返回舱与推进舱分离等步骤,在预定区域安全着陆。中央电视台进行了直播。  担负搜救回收任务的着陆场站及搜救分队及时发现目标,第一时间到达现场。根据最先到达现场的人员介绍,航天员自己从内部打开舱门,医监医保人员确认航天员身体健康,并向任务总指挥部报告情况。随后,载人航天工程总指挥张又侠宣布天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。国务院副总理张高丽亦宣读中共中央、国务院、中央军委的贺电。  返回舱返回期间,《环球时报》记者正在四子王旗的飞船主着陆场采访,记者在空中直升机分队所在的停机坪旁见证了它们整装待发的状态。据着陆场指挥部副指挥长李军智介绍,本次任务空中搜索分队包括8架直升机、2架无人机和1架固定翼飞机。为避免航区飞行拥挤,8架直升机中的5架搜索直升机先行起飞,剩余3架直升机待命直飞。而2架无人机则利用自身的长滞空时间特点,在直升机出发前就提前在空中展开搜索。  李军智告诉《环球时报》记者,由于神舟十一号飞船返回任务是中国首次在冬季进行载人返回舱回收,为避免航天员受到冬季寒冷天气的影响,在医监医保人员对航天员进行医学检查之后,立即将航天员运送到条件更好的医监医保直升机上进行重力再适应。经过近80分钟全面细致的检测,两位航天员身体状况良好,随即分别转至护送直升机。  据了解,此次中国首次采用三路分队同时向北京运送的方案,在航天员乘坐专机返回北京之后,返回舱着陆后24小时内要将空间应用的有效载荷运至北京,而返回舱将通过专列运送至北京。  当天19时左右,两名航天员平安飞抵北京西郊机场。据介绍,回到航天员科研训练中心后,两名航天员将进入为期近20天的医学隔离恢复期。期间,将通过理疗、中医药调理、渐进式运动锻炼等方式,帮助航天员身体各项指标尽快恢复到飞行前状态。同时,他们还将接受全面的医学检查和健康评估,包括心血管功能、肌肉力量等方面测试。    神舟十一号飞船于10月17日从酒泉卫星发射中心发射升空,是中国自2013年之后时隔3年再次进行载人航天发射。此前,2003年,中国第一艘载人飞船神舟五号成功发射,杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。2005年,神舟六号成功发射,航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。2008年,神舟七号带3名航天员顺利进入太空,并实现航天员在太空行走。2012年,神舟九号将3名航天员送入“天宫”,其中33岁的刘洋成为中国第一个飞向太空的女性。2013年,神舟十号实现中国载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。  13年,6次载人飞行,共有11位中国航天员成为太空访客。值得一提的是,此次是今年50岁的景海鹏第三次完成太空飞行任务。  “这次是中国第一次长时间在轨载人测试,为下一步把长时间有人照料的空间站打理得更好打下一个良好基础。”航空专家张宝鑫18日对《环球时报》记者说,两名航天员回到地面之后我们会对其进行一系列的测试、检查,为我们以后航天员在空间站长时间逗留取得一手资料。两名航天员在天宫二号一个多月的磨合,他们对空间站有全新的体验和理解,这对于我们之后再发射相关空间站的舱段改进有好处。  神舟十一号返回引发外媒关注。法新社18日称,神舟十一号返回舱着陆后,地面人员迅速赶到,在返回舱两侧插上红旗,地面航天飞行控制中心的观测者们则鼓掌喝彩。报道称,中国中央电视台没有播出两名航天员出舱的画面,但称他们已被送到一个航天中心。  英国广播公司18日称,景海鹏带同首次进入太空的陈冬在天宫二号逗留了一个月,在实验室进行了一系列实验,为2022年建立永久空间站做准备。  日本TBS电视台称,中国载人飞船成功飞行,这是第六次。中国航天员进行了40多项实验。日本时事通讯社称,这是中国朝着自主建设空间站方向进行的“预先演习”。  随着神舟十一号返回,天宫二号将继续在轨运行、开展有关科学实验。那么,中国航天下一个大动作是什么?  芬兰环球时代网站称,神舟十二号何时发射?估计要等到2018年中国发射空间站核心舱之后。报道提到,在这之前,长征五号将发射执行月面取样返回任务的嫦娥—5。而最“紧迫”的是天链一号04星发射,据说将在11月20日前后飞向地球同步轨道,接替天链一号01星开展数据中继业务。报道称,3颗天链一号组合类似美国的跟踪与数据中继卫星(TDRS)系统,能为神舟飞船的通讯和相关任务提供便利。  美国太空新闻网18日称,明年4月,中国将在文昌发射天舟一号货运飞船,与天宫二号交会对接。18日下午,中国载人航天工程办公室主任王兆耀在国新办发布会上表示,天舟一号是我国全新的飞行器,主要承担为空间站运送消耗物品、推进剂等任务。目前,天舟一号正在总装测试。  法新社18日称,今年4月,中国宣布打算在2020年左右向火星发射探测器。中国打算在2022年建成首个空间站,并最终让航天员登上月球表面。      不过,“德国之声”18日称,从经验角度看,中方目前还远远落后于美俄这两大空间大国。美俄早在几十年前就做到了建立轨道空间站,而中国现在才开始进行首次尝试。法新社也称,到目前为止,中国主要是在复制美国和苏联几十年前开辟的道路。  张宝鑫对《环球时报》记者说,从航天的技术层面上看,我们国家这些年在追赶,这是我们必须承认的,因为之前我们落下的课比较多。但这并不意味着中国在走其他国家走过的老路,从整个世界航天科技的脉络和发展趋势看,大家的发展是殊途同归。中国是后来者,有后发优势。 科技与战略风云学会会长袁岚峰对《环球时报》表示,在技术路线上,中国是在循其他国家走过的路,但在这个过程中,中国有很多创新。  张宝鑫说,中国航天事业遵循“稳步前进”的原则,有几个比较突出的特点,比如将安全性放在第一位,火箭载重越来越大等。中国在这个方面走了一条稳健的道路,基础更为牢靠,这是未来中国航天事业厚积薄发的开始。  美国《国际政策文摘》称,中国的太空能力已经很高,更重要的是,中国更进一步的心劲和资金。那里不仅有政治意愿,而且有数不尽的年轻人才致力于航天工作。《哈佛商业评论》称,除了自己投入,中国近年来还发起诸多培养科技人才的项目和计划。此外,中国政府在太空探索、国防和超级计算机的技术进步方面起到直接作用。  俄rosbalt网称,随着中国取得更多重大成就,外界越来越多谈论世界航天发展中心开始转向中国。虽然俄美仍居领先地位,但并没有多少优势。中国载人航天没发生过事故,表明中国拥有成熟的技术。中国已占据世界航天商业发射市场15%的份额,还计划于2031-2036年实现载人登月。届时中国将不再重复俄美的成就,而是实现自己的。  据俄罗斯《消息报》报道,俄总统普京日前主持召开会议,讨论俄航天国家集团公司2025年前的发展战略。斯科航天俱乐部主任茹科夫称,未来在航天领域,西方国家对与俄合作不感兴趣,俄应转向与中国和金砖国家合作。责任编辑:

原标题:今起连续6天重污染 20时起单双号限行  昨天,记者从环保部获悉,16日至21日,京津冀及周边省市将出现一次重度至严重污染过程。根据预报,这将是今年入秋以来最严重的一次重污染天气过程,北京等20余城市将同步启动红色预警。昨天下午,北京市环保局发布消息,北京将于今天20时启动空气重污染红色预警。12月16日20时至21日红警启动期间,国Ⅰ、国Ⅱ排放标准机动车禁止上路行驶,国Ⅲ及以上机动车单双号行驶;市教委要求小学、幼儿园、少年宫及校外教育机构停课。预计12月21日夜间起空气质量将逐步改善,届时将根据空气质量实况及预报适时解除预警。    经中国环境监测总站会同京津冀及周边省级环境监测中心预报,受不利气象条件影响,京津冀及周边地区将发生一次大范围重污染天气,此次重污染过程从16日下午开始,将一直持续至21日,持续时间长达6日,其间超过20个城市空气质量可能连续4天达到重度及以上污染,且可能出现2天以上的严重污染。本次重污染过程影响范围广、持续时间长、污染程度重。  其中,北京市,天津市,河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、廊坊、衡水、唐山、沧州市,山西省太原、临汾、晋中、运城市,山东省德州、聊城、菏泽市,河南省郑州、濮阳、新乡、安阳、焦作、鹤壁市等23个城市空气质量可能连续4天达到重度及以上污染,且可能出现2天以上的严重污染。河南省开封市,山西省吕梁、长治市,山东省济南、淄博、济宁、泰安、莱芜、滨州市等9个城市空气质量可能连续3天达到重度及以上污染,且可能出现1天严重污染。  环保部已向北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省人民政府发函,通报空气质量预测预报信息,提出预警提示建议。预计包括北京等京津冀周边20余城市将发布红警,9城市将发布橙色预警。环保部还将派出13个督查组对各地重污染天气应对措施落实情况开展督查,严厉打击企业超标排放等违法行为,加大重点企业及燃煤设施的监督检查力度,落实机动车限行等措施,保障各项应对措施落实到位。  受区域影响,叠加本地污染积累,预计北京市12月17日至21日期间将达到重度及以上污染水平。据北京市气象台首席预报员翟亮介绍,根据最新监测预报,12月16日至21日,华北地区天气形势趋于稳定,污染扩散条件不利??将出现区域性重污染天气过程过程。自16日开始,河北中南部地区污染物浓度逐渐增加;17日-19日北京地区霾天气逐渐加重;20日白天有弱冷空气影响,但是改善作用不大;20日-21日霾天气仍将维持。预计21日后半夜受冷空气影响,京津冀地区空气污染扩散条件转好,大范围雾、霾天气结束。   昨天下午,交管部门发布了对机动车的限行措施,今起20时至21日24时,国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)全天禁止在本市行政区域内道路行驶;每天3时至24时,国Ⅲ及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(“二〇〇二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理)。  本市各级党政机关和本市所属社会团体、事业单位和国有企业的公务用车在单双号行驶措施的基础上,再停驶其车辆总数的30%。建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆全天禁止在本市行政区域内道路行驶(清洁能源车除外)。  交管部门已做好非现场执法监控设备系统调试准备工作,根据环保部门提供的数据,将全市国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的轻型汽油车信息全部录入非现场执法系统中。空气重污染红色预警措施启动后,将依法对违反禁限行规定上路车辆进行记录、处罚。  同时,本市暂停实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施;但工作日7时至9时、17时至20时,禁止外省区市机动车在本市五环路以内道路(含五环路)行驶。  需要注意的是,今天20时前车牌尾号“4和9”限行,20时至24时双号出行、单号限行。交管部门提示机动车驾驶人合理安排出行时间和出行计划,按规定停驶。对于违反此次限行规定的机动车,将被处100元罚款。  此外,北京交警APP及各办证处暂停为国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车办理进京证件。   昨天,北京市教委要求,各区教委、各单位应按照《北京市教育委员会空气重污染应急预案(2016年修订)》及本区分预案,从严执行红色预警应急响应措施,小学、幼儿园、少年宫及校外教育机构停课,中学(含初、高中、中等职业学校)实施弹性教学方式。高等院校要严格落实红色预警指令的有关措施要求,指导学生安排好在校的学习和生活,减少户外活动,停止户外体育活动、社团活动、社会实践等活动。  市教委介绍,中学应根据区教委、学校根据所在区域空气质量状况灵活掌握。具体可采取三种弹性模式:一是学校不停文化课,缩短学生在校时间;二是学校实施半日制上课的模式;三是学校实施停课,可利用与邻近的周六或周日进行调休安排。在空气重污染期间,如遇特殊情况,学校可以根据所在地区及周边情况,做出相应调整,报区教委同意后实施。  市教委强调,停课期间,中小学、幼儿园应按照“停课不停学”的原则,通过网络、通讯等途径与家长和学生保持联系,提出可参考的合理化学习建议;应提示家长在家对孩子进行生活和安全教育,对家中无照看条件,需送到学校、园所的学生,学校、园所要妥善安排好到校学生的学习、生活,确保有人监管。教师要合理调整教学方式,灵活安排学习内容,指导学生充分利用北京数字学校网络平台和数字化资源开展自主学习。  记者获悉,针对市教委的通知,各区、各学校已经启动应急预案事宜。丰台区中学本次红色预警期间实施停课,主要利用与邻近的周六或周日进行调休安排。海淀区教委强调,选择在家中学习的学生,必须确保家中有人照顾并留有家长回执。对家中无看管条件、确需送到学校的学生,在和家长确认无误的基础上,不得拒收,并妥善安排他们的学习和生活,提供饮食服务,每日严格记录到校学习学生的出勤情况,停止在校学生参与一切户外活动。另外,红色预警期间学校不得教授新课。   记者了解到,北京市空气重污染应急指挥部办公室于昨天上午提前向各成员单位下发了空气重污染应急红色预警启动指令。市环保局组织召开红色预警应急部署工作会议,要求执法人员全员出动,重点检查散煤、采暖锅炉、工业企业停限产、高污染排放机动车等,同时将利用在线自动监控系统加强对高架污染源的监管。市住房城乡建设委要求全市建设工程施工单位提前做好停工准备,并将组织开展施工扬尘夜查等。  此外,市园林绿化局、市水务局要求本行业施工工地严格落实停工要求。市经济信息化委要求相关企业16日20时前各项停限产措施务必落实到位,并将组织14个督查组进行现场检查。市城市管理委对预警期间城市道路清扫保洁工作进行周密安排,并组织做好保洁人员、车辆和物资准备。市城管执法局提前开展执法宣传,15日共查处各类环境违法行为221起。   昨天晚上,记者从北京市交通委获悉,全市交通行业将于16日20时及时启动预案,44处公路新改建项目以及养护工程项目全部停工。预计地面公交日均增加3600车次,轨道交通适时加开临客,保障市民出行。  红色预警期间,单双号限行,地面公交预计增加客流50万人次。为保障市民公交出行,地面公交加大运输保障力度,计划日均增加3600车次,安排备班运力320部,优先调派1000余部纯电动公交车上路运营。在重点线路、微循环线路安排备班运力不少于总数的5%。  轨道交通提前在重点运营线路准备不少于3组预备车辆,根据各线路、车站客流变化情况,适时加开临客列车,确保大客流情况下运力充足。加强车辆检查及整备工作,确保在线运营车辆技术状况良好,同时加强地面线和高架线执乘司机安全教育,遇视线受阻时,采取减速慢行、加强瞭望等措施,确保运营安全。   昨天上午,北京市环境保护局与天津市环境保护局在京津高速永乐店综合检查站——京津高速武清北出口开展排放超标机动车的联合执法,从源头有效控制低空污染物的区域传输。据了解,为深化京津冀及周边地区大气污染防治协作机制,推动区域机动车排放监管水平同步发展,京津冀豫晋鲁蒙七省市2015年在全国率先成立了京津冀及周边地区机动车排放控制工作协作小组。  北京市机动车排放管理中心监察科副科长苏学田表示,环保部门要不定时地在北京永乐店综合检查站,开展抽查工作。“对一些重型柴油车进行执法检查,等于是对北京增加了一道屏障。”  截至今年11月底,北京共检查重型柴油车46.8万辆次,查处排放超标车3505辆次,共处罚金约152万元;检查外埠重型柴油车7.1万辆次,查处排放超标车4331辆次,共处罚金约132万元。在此次重污染过程中,天津市将会同公安交管、交通运输部门开展联合执法,以中、重型柴油车为重点,对超标车严厉处罚、公开曝光;对公交、环卫、混凝土搅拌、客货运输等重点行业入户排查。   针对空气重污染红色预警,记者昨天获悉,市城管执法局按照统一部署,要求各级城管部门严格落实空气重污染应急措施,对于空气重污染应急措施落实不到位的企业和个人,从严从重依法予以处罚。城管部门将把视频探头调整至工地等重点点位周边,严查违法行为。  目前,东城城管局已要求辖区各执法队加大对施工扬尘、道路遗撒、无照售煤等违法行为的检查力度,加大巡查频次。安排执法人员走访辖区工地,做好雾霾期间的普法宣传工作,督促辖区施工工地停止室外建筑拆除、切割、土石方等施工作业。  据东城城管局指挥中心介绍,在雾霾红色预警期间,各执法队在加强巡查的同时,还要做到及时处理群众举报的相关违法行为,执法队员接到群众举报后须15分钟内到达现场,两小时内通过热线系统上报处理结果。市城管执法局指挥中心直接调度的,须一小时内上报初步处理结果。   此次污染过程为何如此严重?中科院大气所研究员王自发表示,2015年发生了自1998年以来最强的厄尔尼诺气候事件,导致明显的气候异常,也影响到2015年四季度我国北方地区温度明显偏高,空气污染扩散条件不利,空气污染状况加重,重污染过程频发。  2016年厄尔尼诺切换为拉尼娜状况,但仍延续了气候异常状况的影响,2016年进入秋冬季以来,我国北方地区温度明显偏高,冷空气活动明显偏弱,以京津冀地区为例,四季度平均多个气象要素均表现为十多年以来(2000年以来)明显偏差的情况,如地面平均气压十多年最低,湿度明显偏高,地面风速明显偏小,与逆温状况联系紧密的大气中层温度也达到十多年来最高水平,反映大气逆温状况明显较重,不利于污染物的扩散。  尤其是进入12月以来温度偏高的现象尤为明显,冷空气活动强度弱,频率低,大气污染扩散能力的降低已导致12月以来我国北方地区发生多次重污染过程。且根据资料的跟踪分析,预计本月中旬后期到下旬初,我国北方地区又将发生一次大范围天气回暖过程,本次过程温度回升幅度大,持续时间长,影响范围广,因此导致了我国北方地区尤其是京津冀及周边地区将发生的持续性的空气重污染过程。  京华时报记者 贾婷 张思佳 任珊 袁国礼责任编辑:

分类:游戏

时间:2016-08-05 01:10:10